O frete subiu em março e o preço das matérias-primas de revestimento começou a subir
Portos norte-americanos intrigantes, taxas de frete crescentes podem se repetir
De acordo com as últimas estatísticas sobre o índice de pontualidade dos navios porta-contêineres no mundo, o índice de pontualidade em dezembro do ano passado foi de apenas 32%, inferior à média de 35,8% do ano passado e um novo mínimo. O tempo médio anual de atraso dos navios foi de 6,86 dias. Embora os números de janeiro não tenham sido divulgados, o problema de saques em lockers se intensificou e, a julgar pela atual situação de entrada das classes de navios norte-americanas, pode ser muito ruim.
Segundo dados da Signal do Porto de Los Angeles, a partir do dia 11, um total de 40 navios estavam alinhados, dos quais 38 aguardavam para atracar a 150 milhas náuticas da partida. Isso inclui"MSC ANYA"em 5.018 TEUs, quase 43 dias atrás. O tempo médio de espera no berço aumentou para 18,8 dias após algumas semanas de recuo.
De acordo com os dados de previsão, o volume de mercadorias se recuperou desde a oitava semana após o declínio de duas semanas no Festival da Primavera.
A indústria naval geralmente acredita que após o Festival das Lanternas, a região asiática iniciará totalmente a construção, e o volume de carga aparecerá novamente no final de fevereiro, abrindo um novo teste. É relatado que muitos processadores de carga e pequenos transitários estão ativamente pegando caixas e fazendo pedidos repetidamente. Ou seja, embora eu queira que as mercadorias do cliente sejam embarcadas com antecedência, porque o volume de mercadorias é muito maior do que o esperado, a melhoria do congestionamento portuário na América do Norte é lenta, o arranjo de turnos de navios e contêineres tornou-se difícil, e o problema das altas taxas de frete é possível. repetir.
O preço da grande fábrica de matérias-primas aumentou repentinamente!
Segundo as estatísticas, entre os 64 tipos de produtos químicos industriais monitorados, 50 tipos de produtos químicos industriais aumentaram quase 80% em relação ao ano anterior! Entre eles, 13 tipos de produtos, incluindo n-butanol, ácido acrílico, acrilato de butila, DOP, octanol, acetato de butila, DBP, propilenoglicol e resina epóxi aumentaram mais de 1.000 yuan/ton.
Em 9 de fevereiro, o site oficial da Toyobo emitiu um aviso de aumento de preço, anunciando que o preço de todos os produtos de filmes industriais aumentará 10% desde os embarques em 1º de março. altos preços de energia, como petróleo bruto, carvão, gás natural, etc., os custos relacionados à fabricação de fábricas, como custos de combustível e custos de eletricidade, aumentaram acentuadamente. A Toyobo anunciou que aumentará as embalagens de filme PP/PE a partir de 22 de março. o preço de.
Em 11 de fevereiro, a SK Chemicals da Coréia do Sul anunciou que devido ao impacto do aumento nos preços do petróleo bruto, commodities e matérias-primas, o PETG, PCTG e outros materiais da empresa subiram um total de 200 dólares americanos / tonelada (cerca de 1270 yuan / ton) a partir de 1º de março!
Por um lado, é a força maior e a interrupção do fornecimento de grandes fábricas no exterior. Por outro lado, a capacidade de produção de milhões de toneladas de produtos químicos na China está fechada e o estoque é baixo. Muitas das principais províncias químicas, como Shandong, Henan e Hebei, terão etapas em fevereiro e março. A suspensão da produção significa que o abastecimento do mercado químico entrará em"período de falta de estoque". Impulsionado pela escassez de oferta e pela melhoria do preço dos produtos químicos, o ciclo de"-sem estoque corrida para comprar 3354 e aumento de preço"no mercado químico se repete.
