A partir de 1º de janeiro de 2023, é proibida a adição de ciclobutano a revestimentos anti-incrustantes marinhos
A fim de controlar e reduzir efetivamente o impacto de sistemas anti-incrustantes prejudiciais em navios no ambiente marinho, a Organização Marítima Internacional IMO adotou formalmente a Convenção Internacional sobre o Controle de Sistemas Anti-incrustantes Nocivos em Navios (doravante denominada"Convenção AFS") em outubro de 2001, e entrou em vigor em 17 de setembro de 2008."Convenção AFS"entrou oficialmente em vigor para o meu país em 7 de junho de 2011. Para obter detalhes, consulte o Anúncio do Ministério dos Transportes Nº 22 de 2011: Anúncio sobre a entrada em vigor da Convenção Internacional sobre o Controle de Sistemas Antiincrustantes Nocivos sobre Navios da Organização Marítima Internacional).
Atualmente, a Convenção AFS proíbe o uso de compostos organoestânicos prejudiciais em tintas anti-incrustantes usadas em navios. A IMO publicou alterações à Convenção AFS, que entrará em vigor em 1º de janeiro de 2023.
As emendas introduzem novos requisitos que proíbem futuras instalações de sistemas anti-incrustantes contendo uma substância tóxica chamada ciclobutano. As alterações também incluem requisitos para navios já equipados com sistemas anti-incrustantes contendo ciclobutano.
As principais revisões incluem os seguintes requisitos:
Em ou após 1 de janeiro de 2023, todos os navios não devem aplicar ou reaplicar sistemas anti-incrustantes contendo ciclobutino. Todos os navios que contenham sistemas anti-incrustantes contendo ciclobuteno nos revestimentos externos de seus cascos ou partes externas ou superfícies em 1º de janeiro de 2023 devem ter os sistemas anti-incrustantes removidos; Evite a lixiviação desta substância de sistemas anti-incrustantes não conformes abaixo. As medidas acima devem ser implementadas no próximo plano de atualização do sistema anti-incrustante após 1º de janeiro de 2023, mas o mais tardar 60 meses após a última aplicação do sistema anti-incrustante contendo ciclobutano no navio.
Os revestimentos existentes nos seguintes navios estão isentos dos requisitos: plataformas fixas e flutuantes, unidades flutuantes de armazenamento e dispositivos flutuantes de armazenamento e descarga de produção; navios que não efectuam viagens internacionais; navios de arqueação bruta inferior a 400 que efetuem viagens internacionais, se aceitos pelo Estado costeiro.
O que os operadores de navios devem estar cientes? Os operadores de navios devem garantir que apenas revestimentos anti-incrustantes aprovados que não contenham a substância proibida ciclobutano sejam instalados a partir de 2023 e devem ter planos para remover os revestimentos existentes contendo ciclobutano ou cobrir com um revestimento de vedação.
